Общее устройство автокрана можно определить беглого взглянув на такую машину. В целом он состоит из двух частей: верхней и нижней, которые соединены между собой при помощи специального устройства.
Верхняя часть представляет собой поворотную раму, на которой расположены механизмы при помощи которых осуществляются все манипуляции по перемещению грузов. А, именно:
· кабина с управляющими и контролирующими приборами;
· стрела автокрана;
· лебедка автокрана;
· гидроцилиндры;
· гидромотор;
· противовес.
Нижняя, неповоротная часть, выступает основанием для поворотной платформы. Она также состоит из нескольких узлов. Одним из них является ходовая часть, отвечающая за самостоятельное перемещение. Это может быть классический грузовик или специально сконструированное шасси. В нашей стране популярны модели на колесных базах КРАЗ, КАМАЗ, УРАЛ и МАЗ.
В нижней части находится жесткая сварная рама для установки выносных опор. Она служит для перенаправления нагрузки от поворотного блока.
Там же установлена гидравлическая система, которая управляет механизмами машины. Она включает в себя насос, гидробак и другую гидравлическую аппаратуру.
Опорно-поворотное устройство автокрана выполняет несколько задач. Основная - соединяет поворотную часть со стационарной платформой. Следующая задача – отбор на себя и распределение нагрузки во время работы крановой установки. Последняя - обеспечение легкого вращения поворотной рамы.
Опорно-поворотное устройство может быть шариковое и роликовое. Первое устроено в виде подшипника, который собирается из внешней и внутренней обойм с 2-мя рядами шариков между ними. Второе представляет собой совокупность 3-х колец с роликами между ними, такая конструкция имеет большую грузоподъёмность, чем шариковая.
Помимо особенностей опорно-поворотного приспособления интерес представляет конструкция основного рабочего инструмента спецтехники — стрелы, популярной разновидностью которой является телескопическая модель.